ERA dokončila rozšíření pozemního sledovacího systému na mezinárodním letišti v Káhiře

Egyptské řízení letového provozu NANSC svěřilo s důvěrou extenzi letištního multilateračního systému v hlavním městě Káhiře opět české společnosti. Po pětiletém bezchybném provozu původního systému z roku 2011 nyní ERA rozšířila síť stanic na zatím konečných 37. Pozemní stanice MSS doplňuje 19 majáčků SQUID umístěných na střeše letištních servisních vozidel. Obě technologie MLAT I ADS-B zlepšují bezpečnost letového provozu v tomto významném “leteckém přístavu”, jednom z nejdůležitějších v regionu severní Afriky a Středního východu.

Před pěti lety Egyptské mezinárodní letiště svěřilo projekt vybavení letiště řidícím systémem A-SMGCS nizozemské společnosti HITT (Holland Institute of Traffic Technology, nyní Saab). HITT zvítězil v tendru jako primární dodavatel, ERA coby sub-kontraktor dodala sledovací sensory a vysílače pro monitorování vozidel.

Projekt vybavení Káhirského letiště těmito technologiemi byl iniciován kvůli rapidnímu růstu letiště a zahušťování provozu, který již kontroloři nebyli schopni na dostatečné úrovni bezpečnosti zvládat jen vizuálním přehledem. Vedení letiště se rozhodlo investovat, a stát se jedním z nejdůležitějších uzlů letecké přepravy v oblasti známé jako MENA (Middle East North Africa region). Řešení dodané HITT a ERA k posílení plynulosti přepravy - jak zboží, tak pasažérů - začalo fungovat v roce 2011.

Nyní se situace opakovala a osvědčená dvojice dodavatelů provedla i rozšíření systému, takže 37 stanic nyní sleduje plochu letištního areálu o velikosti 37 kilometrů čtverečních. Unikátní součástí dodaného řešení je bezdrátová síť linek od Motoroly, která propojuje jednotlivé pozemní stanice s centrální stanicí pomocí kódovaného algoritmu. 

O Káhirském letišti

Mezinárodní letiště v Káhiře je největší letiště v Egyptě. Nachází se 15 km severovýchodně od obchodní části egyptského hlavního města a je to druhé největší letiště na africkém kontinentu po letišti Tambo v Jihoafrické republice. Letiště má čtyři terminály a tři rovnoběžné vzletové a přistávací dráhy a slouží jako hlavní základna pro společnost EgyptAir. Mezi lety 2009 a 2010, kdy bylo rozhodnuto o vybavení novými technologiemi včetně systému od ERA, vzrostl počet cestujících o 12 procent, počet manévrů letadel o 8 procent.